Главная > Актуальные комментарии > ТЭК > Цена бензина не вмещается в табло

Цена бензина не вмещается в табло

Цена бензина не вмещается в табло. На некоторых московских заправках за литр сотого, самого дорогого сорта топлива, просят 99 рублей и 99 копеек. Число выше уже не получится указать технически. Такая ситуация сложилась впервые.

Впрочем, средняя стоимость все еще ближе к 95 рублям. С остальными, более популярными видами бензина, заправки ведут себя осторожнее, отмечает ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков

Игорь Юшков, ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности

Только отдельные какие-то марки бензина, конечно, они дороже, но тем не менее, опять же, я думаю, что речь о 100 рублях за литр обычных марок 95-го и 92-го не пойдет. То есть, скорее, заправки будут вводить ограничения, что, в общем-то, есть во многих регионах уже, либо отказываться от продажи, но если они будут вот так завышать из-за дефицита стоимость, то антимонопольная служба будет предъявлять к ним претензии. Вот эти высокие марки как раз-таки дороже, и там, в общем-то, все равно антимонопольная служба может проводить проверку. Но вот наиболее распространенные марки 95-й и 92-й – в общем-то, конечно, там ниже цены, и попытки задрать их на фоне дефицита, наоборот, создадут проблемы самим АЗС, поэтому они этого и не делают. 

При этом уже больше десятка регионов ввели ограничения на продажи топлива в одни руки, в том числе некоторые заправки Москвы и области. Например, в Троицке клиентам отпускают максимум 60 литров бензина и 100 литров дизеля. В Севастополе вовсе на полдня ограничивали продажу. Одни из основных причин ситуации – сложная логистика и перебои в работе нефтезаводов, объясняет Игорь Юшков.

При этом антимонопольной службе пока не поступало жалоб на недостаток бензина. Правительство уже приняло основные меры для исключения дефицита – в первую очередь, это запрет на экспорт, отмечает эксперт топливного рынка Анастасия Бунина.

Анастасия Бунина, эксперт топливного рынка
Все-таки не в регионах наблюдается дефицит 95-го, а некоторые сессии торгов прошли с неудовлетворением платежеспособного спроса. Но это, опять-таки, объяснимо. Во-первых, спрос рождает предложение. Это раз. Второе – говорить о том, что в каком-то регионе дефицит, а в другом регионе его нет, – это тоже некорректно. Все-таки запасы есть, да, и любого вида топлива для внутрироссийского рынка они действительно существуют. 95-й бензин – это вообще особая группа нефтепродуктов, которая не входит как минимум в демпферные выплаты для производителей. Поэтому, конечно, им производить его не настолько интересно, как, допустим, тот же самый социально значимый 92-й бензин. Но тем не менее, он производится и производится в достаточных количествах. Автопарк внутри России он обновляется, и, конечно же, потребность в 95-м бензине становится больше, но это не значит, что становится меньше бензина.

Кроме того, в некоторых регионах цены на заправках могут отличаться в разное время дня, добавляет Анастасия Бунина.

На этом фоне фермеры начали жаловаться на подорожание и даже нехватку дизеля в разгар посевных работ. По словам представителей отрасли, за последние два месяца он подорожал примерно на треть.

Источник: Москва FM, 03.06.2026


Специальный доклад:

Организация внутреннего рынка газа в России: тактика «малых дел»

Аналитическая серия «ТЭК России»:

Влияние последних западных санкций на российский нефтяной экспорт
Итоги 2025 года для нефтяного сектора: экспорт и последствия госрегулирования
2025 год оказался крайне непростым для нефтяной индустрии. Начался он с последних санкций предыдущей администрации США, а закончился еще более неприятными санкциями нового президента Трампа. Теперь четыре крупнейших российских ВИНК оказались в самом жестком SDN-листе. Это привело к резкому росту дисконтов на российскую нефть, а также к проседанию поставок в Индию. События начала 2026 года вроде бы развернули ситуацию. Однако дело не только в ценах. Важно понять, как были переструктурированы экспортные потоки российской нефти и нефтепродуктов. Какие новые рынки сумели занять российские поставщики в условиях усиливающихся санкций. И какова позиция российских регуляторов относительно нефтяной индустрии и ее проблем.
Первый год без украинского транзита для «Газпрома»
ОПЕК+: что ждет сделку?
Первая сделка в формате ОПЕК+ была заключена в 2016 году. Так что в 2026 году мы отметим 10-летний юбилей соглашения. Оно переживало разные моменты. Так, в начале 2020 года сделка даже развалилась, однако обвал цен вернул Россию к кооперации с Саудовской Аравией. В новом докладе ФНЭБ дается акцент на трех ключевых сюжетах, которые во многом и определят будущее не только сделки ОПЕК+, но и в целом мирового рынка нефти. Это нефтяная стратегия Саудовской Аравии, ситуация в добычном комплексе США и перспективы роста спроса со стороны крупнейшего импортера нефти - Китая.
Финансовое положение российских нефтяных компаний

Все доклады за: 2021, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07 гг.

PRO-GAS
О Фонде | Продукты | Услуги | Актуальные комментарии | Книги | Выступления | Цены | Карта cайта | Контакты
Консалтинговые услуги, оценка политических рисков в ТЭК, интересы политических и экономических элит в нефтегазовой отрасли.
Фонд национальной энергетической безопасности © 2007
  Новости ТЭК   Новости российской электроэнергетики