Главная > Актуальные комментарии > ТЭК > В Фонде энергобезопасности допустили перевод трети российского автопарка на бензин «меньшего качества»

В Фонде энергобезопасности допустили перевод трети российского автопарка на бензин «меньшего качества»

Речь идёт о машинах старше 10 лет.

При этом современные модели подобным топливом заправлять не рекомендуется. Таким мнением в эфире радиостанции «Говорит Москва» поделился ведущий эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета Станислав Митрахович.

«Правительство ищет выходы из ситуации. Не может быть решения, которое всем понравится. Любое решение будет компромиссным. Одно из решений — поскольку в России в больших объёмах производят нефти, которую можно доработать до бензина качества «Евро-3», «Евро-2» довольно быстро, а в стране при этом довольно много старого автопарка, то идея в том, чтобы такой бензин производить. Конечно, его нежелательно заливать в современные машины, но в старом автопарке можно использовать, особенно в провинциях таких машин много. И вообще в стране две трети — это машины старше десяти лет. Поэтому треть потребления в России можно перевести на бензин меньшего качества».

Ранее Владимир Путин оценил запасы бензина в России. Они составляют 1,7 млн тонн, что практически соответствует уровню, который фиксировался в аналогичный период прошлого года, заявил президент.

Источник: Говорит Москва, 01.07.2026


Специальный доклад:

Организация внутреннего рынка газа в России: тактика «малых дел»

Аналитическая серия «ТЭК России»:

Влияние последних западных санкций на российский нефтяной экспорт
Итоги 2025 года для нефтяного сектора: экспорт и последствия госрегулирования
2025 год оказался крайне непростым для нефтяной индустрии. Начался он с последних санкций предыдущей администрации США, а закончился еще более неприятными санкциями нового президента Трампа. Теперь четыре крупнейших российских ВИНК оказались в самом жестком SDN-листе. Это привело к резкому росту дисконтов на российскую нефть, а также к проседанию поставок в Индию. События начала 2026 года вроде бы развернули ситуацию. Однако дело не только в ценах. Важно понять, как были переструктурированы экспортные потоки российской нефти и нефтепродуктов. Какие новые рынки сумели занять российские поставщики в условиях усиливающихся санкций. И какова позиция российских регуляторов относительно нефтяной индустрии и ее проблем.
Первый год без украинского транзита для «Газпрома»
ОПЕК+: что ждет сделку?
Первая сделка в формате ОПЕК+ была заключена в 2016 году. Так что в 2026 году мы отметим 10-летний юбилей соглашения. Оно переживало разные моменты. Так, в начале 2020 года сделка даже развалилась, однако обвал цен вернул Россию к кооперации с Саудовской Аравией. В новом докладе ФНЭБ дается акцент на трех ключевых сюжетах, которые во многом и определят будущее не только сделки ОПЕК+, но и в целом мирового рынка нефти. Это нефтяная стратегия Саудовской Аравии, ситуация в добычном комплексе США и перспективы роста спроса со стороны крупнейшего импортера нефти - Китая.
Финансовое положение российских нефтяных компаний

Все доклады за: 2021, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07 гг.

PRO-GAS
О Фонде | Продукты | Услуги | Актуальные комментарии | Книги | Выступления | Цены | Карта cайта | Контакты
Консалтинговые услуги, оценка политических рисков в ТЭК, интересы политических и экономических элит в нефтегазовой отрасли.
Фонд национальной энергетической безопасности © 2007
  Новости ТЭК   Новости российской электроэнергетики