|
|
||||||||||
![]() |
Главная > Актуальные комментарии > ТЭК > Эксперт Юшков рассказал о ситуации на топливном рынке России Эксперт Юшков рассказал о ситуации на топливном рынке РоссииЭксперт Юшков охарактеризовал ситуацию на топливном рынке РоссииВозможный масштабный импорт в Россию бензина с субсидиями импортерам может действовать до осени, пока не пройдет летний пик потребления этого топлива. Об этом заявил в интервью ИС "Вести" ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при правительстве России Игорь Юшков. При этом, по его словам, главная задача - обеспечить безопасность российских нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ). Сложности на топливном рынке России касаются главным образом бензина, указал эксперт. "Сейчас ситуация довольно напряженная, прежде всего, с бензином, потому что бензина мы производим меньше, чем дизеля. Исторически так сложилось, что НПЗ настроены больше на производство дизеля. Бензина всегда было меньше, примерно 85-90% от произведенного за год бензина шло всегда для внутреннего рынка, и только 10-15% экспортировалось. А летом и того меньше экспорта, в основном ориентация на внутренний рынок, потому что летом еще и повышается объем спроса, потребления на внутреннем рынке", - сказал Юшков. Летом люди ездят на машинах на отдых, в том числе на юг, где закрыта часть аэропортов. Пик потребления, как правило, приходится на август, при этом, по майским данным Росстата, объем нефтепереработки в России сократился, в частности, из-за ремонтов на НПЗ. Эксперт отметил: в случае, если это будет необходимо, правительство рассматривает вариант масштабного импорта бензина из стран дальнего зарубежья с компенсацией из бюджета разницы закупающим топливо компаниям с тем, чтобы цена на внутреннем рынке РФ не поднялась до внешнего уровня. "Это дополнительная нагрузка на бюджет, но сейчас первоочередная задача - обеспечить доступность топлива, то есть наполнить внутренний рынок, чтобы не было дефицита. И это вот как раз по бензину. Это временная мера, она будет действовать пока, с одной стороны, у нас ремонт НПЗ, и не хватает производства. А с другой стороны, пока тот самый повышенный спрос. У нас уже в сентябре-октябре начинается снижение объемов потребления бензина. Люди возвращаются в города, а зимой так вообще мало мы потребляем. Прошлой зимой даже разрешили экспортировать на пару месяцев бензин, потому что его, условно говоря, девать некуда было. Поэтому сейчас речь идет о законодательной подготовке условий для того, чтобы импортировать, но при этом чтобы это не влияло на цены на российском рынке", - сказал эксперт. По мнению Юшкова, правительство будет разрешать импортировать бензин, пока есть риск дефицита из-за снизившегося ввиду ремонтов на НПЗ объема производства и высокого объема потребления. "Думаю, что до осени, наверное, это точно будет действовать, пока объем потребления не пойдет вниз. Ну и наша стратегическая задача, конечно, обеспечить безопасность НПЗ. Если она будет достигнута, то даже повышенный спрос мы сможем сами закрыть, и не нужно будет ничего импортировать. Раньше же мы не импортировали ничего - даже летом. Поэтому стратегическая задача — обеспечение безопасности НПЗ, чтобы они в полной мере нормально работали, и тогда нам бензина хватит", - сказал Юшков. Автор: Ольга Ананьева Источник: Вести, 25.06.2026 |
Аналитическая серия «ТЭК России»:Влияние последних западных санкций на российский нефтяной экспортИтоги 2025 года для нефтяного сектора: экспорт и последствия госрегулированияПервый год без украинского транзита для «Газпрома»ОПЕК+: что ждет сделку?Финансовое положение российских нефтяных компанийВсе доклады за: 2021, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07 гг. |
||||||||
О Фонде | Продукты | Услуги | Актуальные комментарии | Книги | Выступления | Цены | Карта cайта | Контакты Консалтинговые услуги, оценка политических рисков в ТЭК, интересы политических и экономических элит в нефтегазовой отрасли.Фонд национальной энергетической безопасности © 2007 Новости ТЭК Новости российской электроэнергетики |
||||||||||