 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Главная > Актуальные комментарии > ТЭК > Путин ускорил решение вопросов с бензином
Путин ускорил решение вопросов с бензином
Путин поручил принять новые меры для обеспечения России бензином
В России примут дополнительные системные меры для обеспечения внутреннего рынка автомобильным топливом. Президент Владимир Путин 28 июня провел по этому вопросу совещание в широком составе с членами правительства и представителями нефтяных компаний. Среди планируемых шагов по стабилизации топливного рынка временное субсидирование нефтяным компаниям покупки бензина за рубежом и обеспечение наиболее проблемных регионов за счет сокращения доли продаж на бирже, рассказал ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков.
«Сегодня в широком составе, с участием руководителей наших ведущих энергетических компаний предлагаю рассмотреть дополнительные шаги, которые призваны обеспечить бесперебойное, стабильное снабжение топливом граждан и бизнеса, предприятий, социально значимых организаций, а также обсудить, как реализуются уже принятые решения в этом направлении», — сказал Путин.
Президент отметил, что с «некоторыми коллегами» он в постоянном контакте по этим вопросам, а несколько дней назад проводил совещание с членами правительства. Но сегодня глава государства попросил собраться всех, чтобы провести обмен мнениями, как дальше вести совместную работу.
«Известно, что на максимуме используются мощности крупнейших нефтеперерабатывающих заводов, задействован потенциал средних и малых предприятий. Также сокращены сроки текущих ремонтов, плановые перенесены на более поздние периоды.
И уже в июле, по прогнозам, производство основных видов топлива должно превысить июньские показатели», — сообщил Путин.
Российский лидер добавил, что ведущие компании отрасли, в том числе частные, в сложной ситуации показывают себя надежными партнерами государства. По его словам, они решают возникающие перед ними неординарные задачи» четко, оперативно и грамотно, в интересах страны и людей.
На внутренний рынок начало поступать топливо из ранее накопленных запасов. Однако они используются аккуратно, и сейчас резервы бензина, по данным Минэнерго, составляют 1,7 млн тонн, что почти соответствует уровню аналогичного периода прошлого года, подчеркнул Путин. Он также добавил, что, помимо запрета на экспорт бензина и авиакеросина, рассматривается также аналогичная мера по дизельному топливу.
«Вы хорошо знаете, что проблемы и для автомобилистов, и для бизнеса сохраняются: и очереди, к сожалению, тоже на заправках есть, и нужную марку бензина не всегда можно найти. И конечно, мы понимаем те сложности, с которыми сталкиваются сельхозпроизводители, фермерские хозяйства в летний период. Нужно приложить все усилия, чтобы для предприятий агропромышленного комплекса безусловно соблюдались сезонные графики поставок топлива. От этого зависит урожай», — сказал президент.
Путин отметил необходимость принять для стабилизации рынка дальнейшие системные меры, которые будут соответствовать «масштабу текущих вызовов».
Нужны решения для наращивания предложения и сохранения экономически обоснованных цен на топливо, сказал президент участникам совещания.
Созданный правительством для оперативного мониторинга ситуации штаб работает круглосуточно, добавил глава государства. Совместно с нефтяными компаниями подготовлены дополнительные предложения по обеспечению внутреннего рынка.
В сложившейся ситуации президент опирается на те меры, которые разрабатывает правительство по его поручению, чтобы стабилизировать рынок, отмечает Игорь Юшков. Это, в частности, возможность временно импортировать топливо из других стран, причем не только от ближайших соседей.
«Помимо увеличения поставок из Белоруссии, идет проработка варианта импорта из дальнего зарубежья, по всей видимости, из Индии», — пояснил эксперт.
Кроме того, правительство прорабатывает нормативные изменения, которые позволят избежать роста цен в текущей ситуации, продолжил Юшков. По его словам, это может быть, в частности, механизм возврата нефтяным компаниям из бюджета разницы между ценами, по которым они будут покупать топливо на внешнем рынке, и той стоимостью, которую государство хочет видеть на внутреннем.
«То есть, чтобы компании при импорте не повышали цены, по сути, до уровня мировых, им будет выплачиваться компенсация. Это, безусловно, дополнительная нагрузка на бюджет, но мера временная, и власти готовы на нее пойти», — объясняет аналитик.
Вместе с тем долю обязательных продаж бензина через биржу уменьшат с 15% до 10% от объема производства на НПЗ, добавил Юшков. Высвободившиеся 5% могут стать неким резервным фондом, который компании и региональные власти будут согласованно направлять в те регионы и районы, где наиболее велик риск дефицита.
«В случае необходимости может быть введен также запрет на экспорт дизельного топлива. Сейчас его на внутреннем рынке вполне достаточно, но в августе и сентябре будет уборочная кампания, и спрос на дизель вырастет. Тогда, исходя из оценки риска нехватки этого топлива будет приниматься решение, запрещать ли его вывоз из страны», — сказал собеседник URA.RU.
Автор: Артур Якушко
Источник: URA.RU, 29.06.2026
Специальный доклад:
Организация внутреннего рынка газа в России: тактика «малых дел»
Аналитическая серия «ТЭК России»:
Влияние последних западных санкций на российский нефтяной экспорт
В новом докладе ФНЭБа мы сделали акцент на двух ключевых моментах «войны санкций»: борьбе западных стран с морскими перевозками российской нефти, а также на попытках убрать российскую нефть с рынка Индии. Это главные направления санкционного удара конца 2025 – начала 2026 годов.Итоги 2025 года для нефтяного сектора: экспорт и последствия госрегулирования
2025 год оказался крайне непростым для нефтяной индустрии. Начался он с последних санкций предыдущей администрации США, а закончился еще более неприятными санкциями нового президента Трампа. Теперь четыре крупнейших российских ВИНК оказались в самом жестком SDN-листе. Это привело к резкому росту дисконтов на российскую нефть, а также к проседанию поставок в Индию. События начала 2026 года вроде бы развернули ситуацию. Однако дело не только в ценах. Важно понять, как были переструктурированы экспортные потоки российской нефти и нефтепродуктов. Какие новые рынки сумели занять российские поставщики в условиях усиливающихся санкций. И какова позиция российских регуляторов относительно нефтяной индустрии и ее проблем.Первый год без украинского транзита для «Газпрома»
2025 год стал особенно непростым для «Газпрома». С 1 января 2025 года был прекращен транзит через Украину, что привело к еще более заметному падению поставок газа в Европу. Кроме того, цены на углеводороды оказались заметно ниже 2024 года.
Все это привело к заметному проседанию финансовых показателей «Газпрома». Но, что еще тревожнее, остается открытым самый главный вопрос: какова будет среднесрочная стратегия развития монополии?ОПЕК+: что ждет сделку?
Первая сделка в формате ОПЕК+ была заключена в 2016 году. Так что в 2026 году мы отметим 10-летний юбилей соглашения. Оно переживало разные моменты. Так, в начале 2020 года сделка даже развалилась, однако обвал цен вернул Россию к кооперации с Саудовской Аравией. В новом докладе ФНЭБ дается акцент на трех ключевых сюжетах, которые во многом и определят будущее не только сделки ОПЕК+, но и в целом мирового рынка нефти. Это нефтяная стратегия Саудовской Аравии, ситуация в добычном комплексе США и перспективы роста спроса со стороны крупнейшего импортера нефти - Китая.Финансовое положение российских нефтяных компаний
Анализируя влияние санкций, мы прежде всего смотрим на состояние государственных финансов. Обращаем внимание, не упали ли бюджетные нефтегазовые доходы, соответствует ли цена Urals той, что заложена в бюджете. А вот корпоративный сектор отошел в тень. В докладе мы анализируем финансовое состояние основных российских вертикально-интегрированных компаний.Все доклады за: 2021, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07 гг.
Фонд национальной энергетической безопасности © 2007 Новости ТЭК Новости российской электроэнергетики