Топливный вопрос в России может быть решен к осени при одном важном условии

Ситуация на топливном рынке России может начать стабилизироваться уже в августе—сентябре, однако говорить о полной стабилизации пока рано. Ключевым фактором остается работа нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ), которые продолжают подвергаться атакам. Об этом URA.RU рассказал эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков.

«После мая ситуация могла неоднократно меняться. Одни заводы могли выходить из ремонта, другие — уходить на ремонт. Кроме того, произошла атака на Омский НПЗ. Поэтому сказать, какая сейчас реальная нехватка топлива, невозможно», — заявил Юшков.

По словам эксперта, оценить текущие масштабы нехватки сложно, поскольку официальная статистика по производству нефтепродуктов не публикуется с 2022 года.

Сейчас для насыщения внутреннего рынка созданы условия — импорт из дальнего зарубежья, смягчены требования к качеству отдельных видов топлива, а также введены ограничения на экспорт нефтепродуктов.

Когда ждать первых признаков улучшения

Наиболее напряженная ситуация, по оценке Юшкова, складывается с бензином. Поскольку его всегда производили меньше, чем дизельного топлива. Это видно и по ограничениям экспорта: бензин фактически перестали вывозить еще в конце зимы, тогда как запрет на экспорт дизеля появился только сейчас.

«Первые признаки улучшения ситуации могут появиться уже в ближайшие недели. На рынок должны поступить дополнительные объемы топлива, закупленного за рубежом. Поставки из дальнего зарубежья требуют времени. Если говорить о бензине из Индии, то такие грузы могут начать приходить в начале или середине августа. Именно поэтому многие эксперты говорят о сроке в один-два месяца», — отметил Юшков.

Дополнительным фактором стабилизации станет сезонное снижение спроса. По словам эксперта, июль и август традиционно являются месяцами максимального потребления топлива, тогда как с сентября спрос начинает постепенно сокращаться.

От чего зависит решение топливного вопроса

Однако окончательное решение проблемы зависит не от импорта, а от безопасности российских НПЗ. «Фундаментальная задача — обеспечить безопасность нефтеперерабатывающих заводов. Если это удастся сделать, никаких дополнительных мер рынку не потребуется. Россия сможет полностью обеспечивать себя топливом и продолжать экспорт, как это было раньше», — резюмировал Юшков.

Одной из мер по стабилизации рынка стало разрешение на отпуск топлива класса Евро-3 для российских НПЗ. Это бензин более низкого качества, поэтому многие автомобилисты задались вопросом о том, как отличить качественный бензин от устаревшего. Для этого покупатели вправе запросить паспорт продукции. Эксперты рассказали, на какие показатели обращать внимание в первую очередь.

Автор: Андрей Жукарев

Источник: URA.RU, 10.07.2026