«Можно увидеть и выше 100 рублей за литр»: эксперт объяснил резкий рост цен на топливо в России

Аналитик считает, что главной причиной роста стоимости бензина стали высокие оптовые цены и проблемы с логистикой.

Рост средних цен на бензин и дизельное топливо в России связан прежде всего с подорожанием топлива на независимых автозаправочных станциях, тогда как крупные вертикально интегрированные нефтяные компании практически не меняли стоимость. Такое мнение в эфире Радио КП высказал ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета Игорь Юшков. По его словам, независимые АЗС закупают топливо через биржу или посредников, где цены в последнее время существенно выросли.

«У компаний вертикально интегрированных, то есть наших крупных предприятий, у которых есть своя добыча, своя переработка, свой сбыт, фактически цены остались неизменными. А вот у независимых АЗС цены подняли, зачастую можно увидеть и выше 100 рублей за литр, и бензина, и дизеля», — сказал Юшков.

Эксперт отметил, что Федеральная антимонопольная служба проводит проверки роста цен, однако массового снижения стоимости топлива пока не происходит. По его мнению, если заставить независимые АЗС продавать топливо дешевле закупочной цены, часть из них может прекратить работу, что приведет к сокращению числа заправок, особенно в небольших населенных пунктах. При этом, считает Юшков, ФАС необходимо выяснить причины резкого роста оптовых цен.

По словам аналитика, ситуация с очередями на АЗС постепенно улучшается благодаря снижению ажиотажного спроса. Он пояснил, что в первые недели автомобилисты массово закупали топливо в канистры, из-за чего запасы на заправках быстро заканчивались. Сейчас этот фактор постепенно сходит на нет, что облегчает работу топливного рынка.

Комментируя поручение президента России Владимира Путина ускорить развитие малых и средних предприятий по производству нефтепродуктов, Юшков заявил, что речь идет о строительстве мини-НПЗ. По его словам, это позволит увеличить независимую переработку нефти, расширить биржевую торговлю и усилить конкуренцию на рынке, однако реализовать такие проекты быстро невозможно.

«Направление-то верное, другой вопрос, что все это равно займет какое-то время. Если мы строим независимые нефтеперерабатывающие заводы, то они как раз весь свой объем потом будут продавать только на биржу, будет развиваться биржевая торговля, и независимые АЗС будут получать топливо по более низким ценам», — подчеркнул эксперт.

Отдельно Юшков остановился на ситуации в Крыму. По его словам, помимо общероссийских проблем с сокращением нефтепереработки, регион сталкивается с серьезными логистическими трудностями, связанными с доставкой топлива. Эксперт считает, что для стабилизации ситуации необходимо диверсифицировать маршруты поставок, поскольку перебои в логистике уже оказывают влияние и на Краснодарский край.

По оценке аналитика, наиболее напряженным периодом для рынка остаются июль и август, когда традиционно фиксируется максимальное потребление бензина. При этом в нынешнем году часть россиян отказывается от автомобильных поездок, выбирая другие виды транспорта, что может снизить сезонную нагрузку на рынок.

Источник: Радио КП, 09.07.2026