 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Главная > Актуальные комментарии > ТЭК > «Дефицитных настроений нет»: Почему на Петербургской бирже начали продавать импортный бензин
«Дефицитных настроений нет»: Почему на Петербургской бирже начали продавать импортный бензин
Эксперт Пасечник: Проданный на Петербургской бирже бензин может быть из Индии
Появление импортного бензина на Петербургской бирже не говорит о дефиците топлива в России. Зарубежные поставки используются как дополнительный инструмент стабилизации рынка на фоне ремонтов НПЗ, рассказал Life.ru руководитель аналитического управления Фонда национальной энергетической безопасности Александр Пасечник.
В принципе, ярых дефицитных настроений нет. Есть стратегический запас, он по прошлому месяцу был всего на 3—4% ниже, чем в прошлом году, что находится в рамках погрешности. Запас существует, но в качестве подстраховки правительство фиксирует ситуацию. Сейчас НПЗ находятся на ремонтах, как плановых, так и внеплановых, поэтому есть некоторая просадка в нефтепереработке. - Александр Пасечник, руководитель аналитического управления Фонда национальной энергетической безопасности
Первая биржевая партия импортного АИ-92 объёмом 360 тонн была продана 19 августа. По словам эксперта, речь, вероятнее всего, идёт о топливе из Индии, частично поставки могут идти из Белоруссии и Казахстана. При этом между закупкой и появлением бензина на бирже проходит время: его необходимо доставить танкерами, перегрузить в железнодорожные цистерны и отправить на нефтебазы.
Дополнительные объёмы понадобились в том числе из-за плановых и внеплановых ремонтов нефтеперерабатывающих заводов. Из-за этого выпуск бензина временно просел, а правительство использует импорт как подстраховку внутреннего рынка.
Особенно важны такие поставки для независимых сетей АЗС. Крупные нефтяные компании в первую очередь направляют горючее на собственные заправки, поэтому зарубежные партии позволяют обеспечить товаром и других участников рынка.
Ситуацию с ценами параллельно контролирует Федеральная антимонопольная служба. По словам собеседника Life.ru, дизельного топлива на рынке достаточно, а с бензином положение несколько сложнее, однако выраженных спекулятивных скачков в крупных сетях сейчас не наблюдается.
«То есть, это просто инструмент стабилизации, а не признак дефицита. Это делается, чтобы и независимые сети тоже не остались без топлива», — резюмировал специалист.
Ещё в июле власти утвердили комплекс мер для стабилизации топливного рынка, включая импорт нефтепродуктов. Решение принималось на фоне высокого летнего спроса и ремонтов НПЗ, а среди дополнительных шагов были ограничения экспорта дизеля и ускорение доставки горючего через границу.
Источник: Life.ru, 20.08.2026
Специальный доклад:
Организация внутреннего рынка газа в России: тактика «малых дел»
Аналитическая серия «ТЭК России»:
Влияние последних западных санкций на российский нефтяной экспорт
В новом докладе ФНЭБа мы сделали акцент на двух ключевых моментах «войны санкций»: борьбе западных стран с морскими перевозками российской нефти, а также на попытках убрать российскую нефть с рынка Индии. Это главные направления санкционного удара конца 2025 – начала 2026 годов.Итоги 2025 года для нефтяного сектора: экспорт и последствия госрегулирования
2025 год оказался крайне непростым для нефтяной индустрии. Начался он с последних санкций предыдущей администрации США, а закончился еще более неприятными санкциями нового президента Трампа. Теперь четыре крупнейших российских ВИНК оказались в самом жестком SDN-листе. Это привело к резкому росту дисконтов на российскую нефть, а также к проседанию поставок в Индию. События начала 2026 года вроде бы развернули ситуацию. Однако дело не только в ценах. Важно понять, как были переструктурированы экспортные потоки российской нефти и нефтепродуктов. Какие новые рынки сумели занять российские поставщики в условиях усиливающихся санкций. И какова позиция российских регуляторов относительно нефтяной индустрии и ее проблем.Первый год без украинского транзита для «Газпрома»
2025 год стал особенно непростым для «Газпрома». С 1 января 2025 года был прекращен транзит через Украину, что привело к еще более заметному падению поставок газа в Европу. Кроме того, цены на углеводороды оказались заметно ниже 2024 года.
Все это привело к заметному проседанию финансовых показателей «Газпрома». Но, что еще тревожнее, остается открытым самый главный вопрос: какова будет среднесрочная стратегия развития монополии?ОПЕК+: что ждет сделку?
Первая сделка в формате ОПЕК+ была заключена в 2016 году. Так что в 2026 году мы отметим 10-летний юбилей соглашения. Оно переживало разные моменты. Так, в начале 2020 года сделка даже развалилась, однако обвал цен вернул Россию к кооперации с Саудовской Аравией. В новом докладе ФНЭБ дается акцент на трех ключевых сюжетах, которые во многом и определят будущее не только сделки ОПЕК+, но и в целом мирового рынка нефти. Это нефтяная стратегия Саудовской Аравии, ситуация в добычном комплексе США и перспективы роста спроса со стороны крупнейшего импортера нефти - Китая.Финансовое положение российских нефтяных компаний
Анализируя влияние санкций, мы прежде всего смотрим на состояние государственных финансов. Обращаем внимание, не упали ли бюджетные нефтегазовые доходы, соответствует ли цена Urals той, что заложена в бюджете. А вот корпоративный сектор отошел в тень. В докладе мы анализируем финансовое состояние основных российских вертикально-интегрированных компаний.Все доклады за: 2021, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07 гг.
Фонд национальной энергетической безопасности © 2007 Новости ТЭК Новости российской электроэнергетики