То бензин есть, то его нет: ситуация с топливом в России слишком динамичная

Меры правительства дали результат, и бензина стало больше. Однако ВСУ продолжают атаковать российские НПЗ. И топливный кризис вспыхивает в разных регионах страны. Ситуация слишком динамичная, считают эксперты.

На этот раз топливный кризис выстрелил в Ленинградской области.

«Скажу о том, что сейчас волнует многих из нас: очереди на заправках или отсутствие топлива на заправках. Я это вижу и по вашим фотографиям, читаю соцсети, принимаю сам сообщения и понимаю наше общее беспокойство. Да и ко мне сегодня младшая дочь не смогла приехать, не заправилась, а старшая, чтобы добраться, простояла более двух часов в очереди», — сообщил в телеграм-канале губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.

По его словам, после атак украинских беспилотников, в том числе на расположенный в регионе Киришинефтеоргсинтез, власти перестраивают вместе с крупными компаниями цепочки поставок топлива через другие заводы, но на это нужно время.

«Сейчас многие вертикально интегрированные компании ввели лимиты на топливо. И эти лимиты, конечно же, создают очереди на АЗС. Кроме того, из-за того, что небольшие компании (АЗС) практически прекратили свою работу, очереди не разгружаются. Мы видим свет в конце туннеля: мы рассчитываем, что к началу октября и новые поставки будут в регион, и новые логистические цепочки будут выстроены, и, конечно, начнут работать заводы после ремонта», — сообщил Александр Дрозденко.

Несколько крупных нефтяных компаний приняли уже решение увеличить поставки бензина на свои АЗС в Ленинградской области, а некоторые — даже в два раза, чтобы закрыть перебои других компаний, чьи заводы стоят на ремонте, добавил губернатор.

В Новороссийске — другая проблема, почему бензина не хватает на заправках.

«В городе есть запас топлива на 12 дней, который размещён на железнодорожных станциях и других пунктах. Однако жители продолжают сталкиваться с очередями на АЗС», — заявил на пресс-конференции мэр города Андрей Кравченко, сообщает «Новороссийский рабочий».

По его словам, после публичного возмущения губернатора, один из операторов уже предложил использовать свою инфраструктуру для решения проблемы: «Сейчас ведётся активный диалог с топливными компаниями: власти готовы обеспечить дополнительную безопасность при перевозке топлива, если это необходимо. Ожидается, что в ближайшее время на федеральном уровне будет проведён „разбор полётов“, по итогам которого примут жёсткие меры для устранения существующих барьеров и налаживания чёткого механизма взаимодействия между всеми участниками процесса — от хранения до доставки горючего потребителям».

Советник управляющего фонда «Индустриальный код» Максим Шапошников отмечает, что подобные ленинградской ситуации носят разовый характер и общий новостной фон, скорее, говорит о некотором улучшении ситуации с доступностью бензина.

«Разумеется, это не исключает ситуации, когда на отдельных даже сетевых АЗС в течение дня бензина нет. Логистика стала сложнее и дороже, но пока больше свидетельств в пользу нормализации ситуации», — говорит Максим Шапошников.

Ведущий аналитик ФНЭБ и эксперт Финансового университета при правительстве России Игорь Юшков замечает, что ситуация на топливном рынке страны стала очень динамичной.

«Сейчас мы видим, что предпринимаются новые попытки ударов по российским НПЗ, и мы не знаем техническое состояние сегодняшнего ряда НПЗ. Но это еще раз показывает, что ситуация может быть очень динамичной и неустойчивой, переработка может сократиться в любой момент», — говорит эксперт.

При этом, продолжает Игорь Юшков, в России сокращается объем потребления бензина.

Источник: EADaily, 14.09.2026