English version


Главная > Актуальные комментарии > ТЭК > "Ищите где хотите". Запад лишился ключевого ресурса

"Ищите где хотите". Запад лишился ключевого ресурса

Эксперт: Саудовская Аравия долго не сможет восстановить нефтяную инфраструктуру

Напряженность на Ближнем Востоке угрожает мировой топливной безопасности. Саудовская Аравия объявила о проблемах с экспортом нефти. На Западе перебои с бензином, а больше всего снова пострадает Европа, которая лишится еще одного трубопровода. Что происходит на глобальном рынке черного золота — разбиралась корреспондент РИА Новости Надежда Сарапина.

Слабое место

Атаки на нефтяную инфраструктуру, а также блокировка морских логистических путей вынудили Саудовскую Аравию сократить экспорт. В частности, из-за повреждений приостановлена перекачка по трубопроводу "Восток — Запад" на западное побережье Красного моря, а это до четырех процентов глобальных поставок (порядка четырех-пяти миллионов баррелей в сутки), пишет Reuters. Серьезный удар по ЕС, заменившему российские ресурсы ближневосточными.
 
Фактически Саудовской Аравии перекрыли доступ к мировым рынкам, указывает эксперт Финансового университета при правительстве России Игорь Юшков. В основном Эр-Рияд пользовался двумя маршрутами: через Ормузский пролив и трубопровод "Восток — Запад". Сейчас оба недоступны. Причем восстановление инфраструктуры осложняется тем, что повреждены не линейные части — сами насосные станции, отмечает эксперт.
 
"Быстро отремонтировать не получится. Понадобится минимум месяц", — уточняет управляющий партнер аналитического агентства "ВМТ Консалт" Екатерина Косарева.
 
Саудовцы могут попытаться отправить танкеры из порта Янбу, отмечают эксперты, но тогда придется пройти Баб-эль-Мандебский пролив, где тоже неспокойно. Азиатским нефтепереработчикам Эр-Рияд предлагает перевалочные отгрузки с судна на судно у порта Сохар в Омане за пределами заблокированной зоны, сообщает Reuters. А вот решения для европейских компаний пока не нашли.

Откуда нефть

Саудовская Аравия уже уведомила клиентов в ЕС о сокращении поставок в конце сентября. Это значит, что в Старом Свете к энергетическому кризису прибавился топливный.
Согласно докладу Росконгресса, 95 процентов сырой нефти поступает в ЕС из-за рубежа. Особенно важную роль ресурс и продукты его переработки играют в транспортном секторе и химической промышленности, потребляющих 70 и 20 процентов соответственно.
 
Российская нефть под санкциями. Остается рассчитывать на США, Норвегию, Казахстан и Бразилию, перечисляет Косарева. По нефтепродуктам — на Индию и Турцию.
 
Но перераспределение ресурсов в обстановке общего дефицита — непростая задача. Если восполнить нехватку сырья в полной мере не удастся, неизбежны либо существенные финансовые потери, либо жесточайший энергетический кризис, подчеркивает президент Ассоциации экспортеров и импортеров Артур Леер.
 
Европейцам предстоит конкурировать за нефть и нефтепродукты. А топливо уже сильно подорожало: Brent держится под сотню долларов, цены на бензин в ряде регионов обновляют исторические рекорды.

Первые жертвы

В частности, во Франции — на десять процентов АЗС дефицит. В основном проблемы коснулись Total Energies — компания ввела потолок цен, отсюда повышенный спрос. Дизель в среднем по стране — рекордные 2,4 евро за литр, сообщает газета Le Parisien. Бензин — 2,24 (95-й) и 2,27 (98-й). Подорожание — 30 процентов. 
 
В Германии дизель — 2,45 евро, информирует агентство DPA со ссылкой на данные автомобильной организации ADAC. Тоже исторический максимум. При этом власти никак не могут согласовать единый пакет мер по стабилизации ситуации. Одни предлагают снизить НДС с 19 процентов до семи, другие настаивают на потолке цен или налоге на сверхприбыль в обмен на льготные ставки. Третьи, включая канцлера Фридриха Мерца, считают все это неприемлемым. Чиновники спорят, а воз и ныне там.
 
Шесть стран задумались о налоге на сверхприбыль для нефтяных компаний ЕС. Министры финансов ФРГ, Италии, Австрии, Польши, Португалии и министр экономики Испании направили совместное письмо об этом председателю Совета ЕС еще в конце августа.
 
Не все гладко и в США: дизель — 6,5 доллара за галлон, а стратегические нефтяные резервы на 40-летнем минимуме. В отрасли бьют тревогу и предупреждают о надвигающемся кризисе. Глава Chevron Майк Вирт на энергетической конференции в Остине указал: у государства практически не осталось механизмов для смягчения рисков поставок и ценовых шоков. Моторные масла подорожали вчетверо, пишет Financial Times. Ритейлерам пришлось ограничить продажи. Так, гигант Walmart сообщил об ограниченных запасах, а сеть магазинов Costco отпускает по упаковке в одни руки.
 
В выигрыше только крупные нефтедобытчики и НПЗ. Конкуренция между Индией и Китаем за российские поставки привела к тому, что скидка сменилась весомой премией — Urals продается сейчас на восемь долларов дороже эталонной Brent.
 
Однако затягивание нефтяного кризиса слишком дорого обходится не только западным странам, но и всему миру — возникает риск снижения деловой активности и замедления экономики. При длительном периоде высоких цен это выльется в полномасштабный промышленный спад.
 
Источник: Sputnik Молдова, 23.09.2026 

Специальный доклад:

Организация внутреннего рынка газа в России: тактика «малых дел»

Аналитическая серия «ТЭК России»:

Текущая ситуация с экспортом российской нефти
28 февраля 2026г. началась военная операция США и Израиля против Ирана, перевернувшая ситуацию на мировом рынке нефти. Длительное перекрытие Ормузского пролива обвалило поставки нефти с Ближнего Востока, а также резко повысило стоимость нефти. Это имело прямое влияние на российский экспорт. Тактически Ормузский кризис стал важной передышкой для российской нефтянки, находившейся в начале 2026 года в депрессивном состоянии из-за низких цен и новых американских санкции. Но стратегически он только подчеркнул те угрозы, с которыми сталкивается российская нефтяная индустрия.
Влияние последних западных санкций на российский нефтяной экспорт
Итоги 2025 года для нефтяного сектора: экспорт и последствия госрегулирования
2025 год оказался крайне непростым для нефтяной индустрии. Начался он с последних санкций предыдущей администрации США, а закончился еще более неприятными санкциями нового президента Трампа. Теперь четыре крупнейших российских ВИНК оказались в самом жестком SDN-листе. Это привело к резкому росту дисконтов на российскую нефть, а также к проседанию поставок в Индию. События начала 2026 года вроде бы развернули ситуацию. Однако дело не только в ценах. Важно понять, как были переструктурированы экспортные потоки российской нефти и нефтепродуктов. Какие новые рынки сумели занять российские поставщики в условиях усиливающихся санкций. И какова позиция российских регуляторов относительно нефтяной индустрии и ее проблем.
Первый год без украинского транзита для «Газпрома»
ОПЕК+: что ждет сделку?
Первая сделка в формате ОПЕК+ была заключена в 2016 году. Так что в 2026 году мы отметим 10-летний юбилей соглашения. Оно переживало разные моменты. Так, в начале 2020 года сделка даже развалилась, однако обвал цен вернул Россию к кооперации с Саудовской Аравией. В новом докладе ФНЭБ дается акцент на трех ключевых сюжетах, которые во многом и определят будущее не только сделки ОПЕК+, но и в целом мирового рынка нефти. Это нефтяная стратегия Саудовской Аравии, ситуация в добычном комплексе США и перспективы роста спроса со стороны крупнейшего импортера нефти - Китая.

Все доклады за: 2021, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07 гг.
О Фонде | Продукты | Услуги | Актуальные комментарии | Книги | Выступления | Цены | Карта cайта | Контакты | Согласие | Политика | Соглашение | Оферта
Консалтинговые услуги, оценка политических рисков в ТЭК, интересы политических и экономических элит в нефтегазовой отрасли.
Фонд национальной энергетической безопасности © 2007   Новости ТЭК   Новости российской электроэнергетики