Главная > Актуальные комментарии > ТЭК > На Кубани стабилизировалась ситуация с бензином?

На Кубани стабилизировалась ситуация с бензином?

По данным Муниципального центра управления Краснодара, в пятницу 9 октября в городе работали 83 автозаправочных станций. Это максимальный показатель с конца августа. Что сегодня происходит на топливном рынке?

Давно мы не анализировали ситуацию с бензином. А она, между тем, меняется. И кажется, в лучшую сторону. Для того, чтобы подтвердить или опровергнуть это, редакция «Бизнес ФМ Краснодар» обратились к Егору Рябкову, краснодарскому водителю такси и автору канала Protaxi.

«Ситуация с бензином в Краснодаре и в Краснодарском крае, на удивление, прямо стабилизировалась. То есть, если раньше бензин был только на крупных вертикально интегрированных нефтяных компаниях, на заправках типа „Роснефти“, по 70 рублей и на каких-то совсем маленьких заправках по 150 рублей за литр. И понятно, что 70 рублей — это огромная очередь тут вот на всю Кубанскую набережную, например. А по 150 рублей — никаких очередей. То сейчас открылись заправочные станции, где есть и по 80 рублей бензин, и по 92, и по 95 рублей за литр 95-го. Соответственно, очереди там, где по 70 рублей, сократились сильно, а начиная уже от 85 рублей за литр — вообще никаких очередей. За пределами Краснодара по М4 бензин есть везде, очередей практически никаких нет».

В подтверждение слов нашего эксперта. В четверг, 8 октября в Краснодаре работали 89 АЗС. И 95-й бензин был на 55-ти из них — на 10 больше, чем днём ранее. Это первый заметный прирост по популярной марке бензина за последние дни.

Сегодня — в конце рабочей недели по данным краснодарского МЦУ в городе работает 83 заправочные станции. Но если сравнивать с ситуацией недельной давности, динамика заметна. В начале сентября заправок было ещё меньше — 77–80, а пятое топливо можно было найти лишь на 32-х станциях. Самая тяжёлая ситуация фиксировалась в конце августа: тогда из 115 АЗС работали только 66.

Таким образом, за шесть недель число работающих заправок в Краснодаре выросло почти на четверть, а доступность АИ-95 увеличилась более чем в полтора раза. С чем это может быть связано, мы спросили у Игоря Юшкова, ведущего эксперта Финансового университета и Фонда национальной энергобезопасности.

«По всей видимости, здесь две причины. Во-первых, увеличилась нефтепереработка, и с какого-то НПЗ, который мог выйти из ремонта, больше теперь снабжается Краснодарский край. Даже те НПЗ, которые недавно подвергались ударам, в том числе на юге страны, они зачастую оперативно чинятся. И, соответственно, опять восстанавливают объёмы производства, и поэтому как раз-таки и могло больше топлива быть произведено, что, в общем-то, в большей степени удовлетворило внутренний спрос на рынке Краснодарского края и ряда соседних регионов. Главная причина, я думаю, это сокращение общего уровня потребления топлива в целом в Южном регионе, потому что отпускной сезон закончен. Люди возвращаются из центральных регионов домой, и дальних поездок в целом по стране становится меньше. А так как много людей как раз-таки эти дальние поездки совершали на юг, к морю, то, соответственно, по сути, остаются, условно говоря, местные жители. А автомобилей из других регионов становится поменьше. Поэтому потребление общее снижается, соответственно даже старого объёма топлива теперь достаточно для большего количества автомобилей».

Также в своём комментарии Игорь Юшков объяснил, что ещё могло повлиять на появление бензина на Кубани. Он связывает это с тем, что улучшилась ситуация с топливным снабжением Крыма. Эксперт отметил, что, когда снижается внутреннее потребление Крыма, это влияет на топливную обеспеченность Кубани. Если в Крыму возникает дефицит, то потребители оттуда зачастую приезжают Кубань для того, чтобы запастись топливом и формируют дополнительный спрос.

Несмотря на положительную динамику, ограничения на некоторых заправках сохраняются. На части АЗС топливо по-прежнему отпускают только в баки автомобилей — без канистр. Причём, на Черноморском побережье обстановка сложнее, чем в краевой столице. А по информации новороссийских СМИ со ссылкой на данные Краснодарстата — в городе-герое Новороссийск ещё и стал лидером по подорожанию бензина на Кубани.

В МЦУ напоминают: ситуация на заправках может меняться в течение дня. Автовладельцам рекомендуют следить за обновлениями и не создавать запасы топлива — это снижает нагрузку на очереди и позволяет обеспечить бензином большее число водителей.

Источник: BFM Кубань, 09.10.2026


Специальный доклад:

Организация внутреннего рынка газа в России: тактика «малых дел»

Аналитическая серия «ТЭК России»:

Текущая ситуация с экспортом российской нефти
28 февраля 2026г. началась военная операция США и Израиля против Ирана, перевернувшая ситуацию на мировом рынке нефти. Длительное перекрытие Ормузского пролива обвалило поставки нефти с Ближнего Востока, а также резко повысило стоимость нефти. Это имело прямое влияние на российский экспорт. Тактически Ормузский кризис стал важной передышкой для российской нефтянки, находившейся в начале 2026 года в депрессивном состоянии из-за низких цен и новых американских санкции. Но стратегически он только подчеркнул те угрозы, с которыми сталкивается российская нефтяная индустрия.
Влияние последних западных санкций на российский нефтяной экспорт
Итоги 2025 года для нефтяного сектора: экспорт и последствия госрегулирования
2025 год оказался крайне непростым для нефтяной индустрии. Начался он с последних санкций предыдущей администрации США, а закончился еще более неприятными санкциями нового президента Трампа. Теперь четыре крупнейших российских ВИНК оказались в самом жестком SDN-листе. Это привело к резкому росту дисконтов на российскую нефть, а также к проседанию поставок в Индию. События начала 2026 года вроде бы развернули ситуацию. Однако дело не только в ценах. Важно понять, как были переструктурированы экспортные потоки российской нефти и нефтепродуктов. Какие новые рынки сумели занять российские поставщики в условиях усиливающихся санкций. И какова позиция российских регуляторов относительно нефтяной индустрии и ее проблем.
Первый год без украинского транзита для «Газпрома»
ОПЕК+: что ждет сделку?
Первая сделка в формате ОПЕК+ была заключена в 2016 году. Так что в 2026 году мы отметим 10-летний юбилей соглашения. Оно переживало разные моменты. Так, в начале 2020 года сделка даже развалилась, однако обвал цен вернул Россию к кооперации с Саудовской Аравией. В новом докладе ФНЭБ дается акцент на трех ключевых сюжетах, которые во многом и определят будущее не только сделки ОПЕК+, но и в целом мирового рынка нефти. Это нефтяная стратегия Саудовской Аравии, ситуация в добычном комплексе США и перспективы роста спроса со стороны крупнейшего импортера нефти - Китая.

Все доклады за: 2021, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07 гг.

О Фонде | Продукты | Услуги | Актуальные комментарии | Книги | Выступления | Цены | Карта cайта | Контакты | Согласие | Политика | Соглашение | Оферта
Консалтинговые услуги, оценка политических рисков в ТЭК, интересы политических и экономических элит в нефтегазовой отрасли.
Фонд национальной энергетической безопасности © 2007
  Новости ТЭК   Новости российской электроэнергетики