США назвали причину снятия санкций с российского дизеля

Марко Рубио заявил, что снятие рестрикций с российского дизельного топлива полезно для США.

Госсекретарь США Марко Рубио назвал основную причину снятия санкций с российского дизельного топлива. По словам главы американской дипломатии, подобное решение отвечает интересам США и других стран.

"Это пойдет на пользу Соединенным Штатам, а также другим странам. Президент принял такое решение не потому, что оно выгодно Украине или России, а потому, что оно полезно для Америки и важно для Америки"

– Марко Рубио

По словам Марко Рубио, потребности в дизельном топливе в мире значительно выросли. Снятие антироссийских санкций на 30 дней позволит наполнить рынок необходимым ресурсом.

Напомним, что договоренности о поставках российского дизеля были достигнуты во время телефонного разговора лидеров РФ и США Владимира Путина и Дональда Трампа.

Что происходит на рынке дизтоплива?

Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, преподаватель Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков в беседе с корреспондентом "Вестника Кавказа" проанализировал состояние мирового рынка дизельного топлива и влияние на него восстановления российского экспорта.

"Возвращение российского дизтоплива на мировой рынок позволит как минимум сгладить рост цен, в идеале остановить его. Целью США в данном случае не является удовлетворение всего американского или мирового спроса на дизтопливо российскими поставками – санкции сняты, чтобы хотя бы уменьшить дефицит. Дефицит в любом случае останется по ряду факторов, но российские объемы помогут снять остроту нехватки дизтоплива в мире", - прежде всего сказал он.

"Напомню, что третьим по объемам экспорта дизтоплива поставщиком в мире (после США и России) являлась Саудовская Аравия – но она по-прежнему не может и в ближайшее время не сможет вывозить свои объемы из-за блокады Ормузского пролива. Вопрос с экспортом саудовской нефти частично решен за счет прокачки 7 млн баррелей в сутки по нефтепроводу "Восток-Запад" с загрузкой танкеров в Красном море, но дизтопливо экспортировалось только по морю", - обратил внимание Игорь Юшков.

"На четвертом месте среди экспортеров дизтоплива находится Индия, но ее проблема в том, что для производства дизеля она покупает в основном ближневосточную нефть, которой сейчас стало очень мало, а цена выросла. Так что США даже и не надеются, что дефицит будет закрыт – Россия не в состоянии этого добиться своими поставками, но нехватка дизтоплива перестанет разрастаться, что уже будет позитивно для потребителей, в том числе для американских, ведь в США внутренние цены коррелируют с общемировыми", - отметил экономист.

"В последнее время мировой рынок занимался тем, что проедал коммерческие и стратегические запасы дизтоплива в отсутствие поставок с Ближнего Востока и из России. Этот источник постепенно будет истощаться, и если его не заменить чем угодно – например, российским дизтопливом, освобожденным от санкций, ситуация станет намного хуже, цены вырастут еще больше. Это американцы и хотят предотвратить в преддверии промежуточных выборов в Конгресс. Россия при этом безусловно хорошо заработает – прежде всего компании-поставщики дизтоплива, затем российский бюджет благодаря налогам", - сообщил Игорь Юшков.

Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности отметил, что в целом на мировом рынке наблюдается дефицит топлива – и бензина, и авиакеросина, и судового топлива – но он не так велик, как дефицит дизеля, из-за чего США и вывели из-под санкций только этот вид российских нефтепродуктов. "Лично для Дональда Трампа дизель важнее, потому что именно сейчас обновился исторический рекорд цены на дизтопливо в США. Президенту не нравится, что он вошел в историю с таким негативным рекордом. А по ценам на бензин все еще держится рекорд времен президента Джо Байдена, так что бензин Трампа не слишком беспокоит", - пояснил он.

Экономист подчеркнул, что лишь малая часть освобожденного от санкций российского дизтоплива поступит в США. "России, безусловно, важно показать, что США сняли с нас санкции и разрешили американским компаниям импортировать российское дизтопливо, поэтому какое-то символическое число танкеров из РФ на американский рынок должно быть отправлено. Но в основном российские поставщики просто вернутся на привычные рынки сбыта – Турция, Бразилия, Индия, часть ближневосточных стран. В этом плане ничего не поменяется", - заключил Игорь Юшков.

Автор: Олег Ульянов

Источник: Вестник Кавказа, 19.10.2026