Северный логистический маршрут: ждать ли прорыва?

Северный морской путь и в целом арктическая тема еще до начала СВО были возведены в разряд государственных приоритетов.

Об этом говорило в том числе и включение этих сюжетов в документы стратегического планирования. Так, инаугурационный Указ В. Путина от мая 2018 года четко ставил задачу по доведению грузооборота по СМП до 80 млн тонн уже к концу 2024 года. Однако итог оказался не таким впечатляющим – всего 38 млн тонн.

Хотя разрыв экономических отношений с Западом придал Северному морскому пути новое значение.

Если раньше расчет был на трансграничные перевозки и создание нового эффективного торгового маршрута между Китаем и Европой, то теперь главный акцент – на безопасный поток грузов из Китая в РФ и обратно.

Санкционное давление усиливается, ставя под вопрос будущее перевозок, как минимум по Балтийскому морю через Датские проливы.

Устремления нового президента США Д. Трампа в Арктику также вроде бы показывают верность увлечения Россией этим регионом.

Ключевой вопрос: можно ли перевести СМП из области красивых рассуждений о выгодности и стратегической значимости, о возвращении России в Арктику в плоскость реальных прорывов, которые позволят выполнить хотя бы собственные планы исполнительной власти? Стратегическое наполнение у СМП относительно новое, а вот проблемы во многом старые.

Вопрос - кто больше отвечает за это: сырьевые компании, задерживающие реализацию проектов; судостроители, которые не могут обеспечить нужное количество судов; «Росатом» как оператор СМП? Попробуем разобраться.

В новом докладе ФНЭБ освещаются следующие сюжеты:

Северный морской путь в документах стратегического планирования

• Как менялось позиционирование СМП
• Какие изменения внес «Росатом» в стратегию развития СМП

Как «Росатом» управляет Севморпутем

• Система взаимодействия между структурами «Росатома» по вопросу СМП
• Ключевые лица, отвечающие за развитие проекта

Ситуация с флотом для СМП

• Судьба программы строительства ледоколов
• Ход строительства газовозов для СПГ-проектов НОВАТЭКа

Санкции и СМП

• Влияние санкционных ограничений на проекты вывоза ключевого на сегодняшний день груза – СПГ
• Перспективы ввода новых СПГ-заводов в арктической зоне

Перспективы загрузки СМП российскими углеводородами

• Основные проекты по извлечению нефти в зоне СМП: «Восток ойл» и Новый порт

Уровень отгрузки нефти на экспорт из Мурманска и других арктических портов

• Динамика перевозки нефти и СПГ в Китай по СМП

Среднесрочные перспективы развития ситуации

Содержание доклада: