Арктика: новый государственный приоритет

Арктика постепенно становится одной из основных экономических ставок современного российского государства. Это не просто географический приоритет развития. Это уже стержень нового кейнсианского проекта.

Арктика должна обеспечить загрузку Северного морского пути, создать спрос на продукцию российского машиностроения и новые рабочие места. При этом углеводороды, по сути, единственный реальный арктический сюжет. Нефтегазовые компании чувствуют интерес Путина к региону и сознательно его подогревают.

На первый план выходят не рентабельность и реальная окупаемость проектов, а их вклад в поддержание экономического роста государства. Поэтому и развивается «арктическая гигантомания».

Начало этому процессу во многом положил проект «Ямал СПГ», получивший не только исключение из налогов, но и государственные инвестиции в инфраструктуру. Он не просто дал старт целому СПГ-кластеру на Ямале и Гыдане, но и стал образцом лоббистского успеха, который мечтают повторить другие компании. Во многом именно по его лекалам составлен проект «Восток ойл», ставший хитом 2020 года. И это не предел.

Заговорили уже и об арктической газохимии и даже о производстве водорода.

Под лоббистские задачи «заточены» и перестановки министров, и написание различных программ развития Арктики.

Корпорациям необходимо переложить издержки на государство, и в министерства и ведомства инкорпорируются чиновники с соответствующими установками.

Другой вопрос - не превратится ли арктическая история в закопанные в вечную мерзлоту ресурсы государства.

Из нового доклада Фонда вы подробно узнаете:

• кто из компаний сумел включить свои желания в стратегические документы развития Арктики и, соответственно, ловко превратил корпоративные задачи в общегосударственные;
• как изменился аппаратный расклад сил вокруг Арктики после осенних перестановок в правительстве;
• как выглядит новая система госрегулирования региона и кто ее ключевые персоналии;
• что ждет арктический СПГ;
• какие перспективы ждут «большую арктическую нефть» и придут ли в эти проекты нерезиденты;
• какой ценой и насколько успешно развивается арктическое судостроение;
• кто контролирует перевозки по Северному морскому пути и сможет ли он превратиться в новый Суэцкий канал

Содержание доклада: