Главная > Продукты > «Топливно-энергетический комплекс России» - Серия аналитических докладов > Авария на «Дружбе»: основные последствия

Авария на «Дружбе»: основные последствия

Авария на «Дружбе»: основные последствия

Авария на нефтепроводе «Дружба» стала главным «хитом» 2019 года в российской нефтянке.

Прошел уже год, а внятного ответа на вопрос, что же произошло, так и не получено. А ведь под удар была поставлена репутация России как надежного поставщика нефти.

Нефть с хлорорганикой попала в Белоруссию, в Венгрию, Польшу, Германию, Украину, другие страны. Авария привела к грандиозному международному скандалу. И это в тот момент, когда стало очевидным нарастание конкуренции на мировом рынке.

Внутренние же разборки вокруг этой истории продолжались год – и на самом деле еще не закончились.

Аппаратные конфликты условно стартовали с личной встречи В. Путина и главы «Транснефти» Н. Токарева в конце апреля 2019 года. Можно сказать, что символическая точка была поставлена их новой встречей ровно через год – в мае 2020 года. Но точка эта будет очень и очень условной.

Эхо у данного случая будет долгим, о чем говорят, например, идущие сейчас споры о тарифах на транспортировку нефти. Так что это иллюзия думать, что авария забыта и как бы «растворилась». Хотя официально даже виновные не были четко обозначены.

Новый доклад Фонда подробно разбирает эту уникальную аварию и рассуждает об основных последствиях этой истории.

В докладе вы найдете следующие сюжеты:

  • Хроника одной войны

    • Как авария стала причиной грандиозной межкорпоративной войны между «Роснефтью» и «Транснефтью»
    • Стратегия и тактика оппонентов, их реальные задачи и ключевые инструменты
  • Спор о тарифах как новый этап данного конфликта

  • Действия государственных регуляторов

    • Авария как тест для системы управления нефтегазовым комплексом
    • Основные номенклатурные жертвы
    • Позиции профильных ведомств
  • Реформа системы контроля за качеством нефти и управления нефтетранспортом

    • Основные предложения и аппаратные битвы
    • Промежуточный итог споров
  • Разбирательства с иностранными покупателями

    • Ход переговоров с Белоруссией, Польшей, Украиной, Казахстаном, Венгрией и другими вовлеченными странами
    • Причины затягивания вопроса
    • Ошибки российской стороны на начальном этапе
    • Анализ достигнутых соглашений
  • Позиции российских ВИНК и их переговоры с «Транснефтью»

  • Основные внутренние и внешние последствия аварии

Содержание доклада:

Введение 3
Начало скандала. Хронология аварии на «Дружбе» и первых последствий 5
Официальное расследование причин аварии 11
Война «Роснефти» и «Транснефти» 15
Урегулирование споров о компенсациях с другими странами 25
Белоруссия 28
Польша 32
Другие государства 36
Урегулирование вопросов с другими российскими ВИНК 39
Обсуждение реформы системы контроля за качеством нефти и управления нефтетранспортом 43
Новый раунд борьбы «Роснефти» и «Транснефти»: спор о тарифах 51
Заключение 57
Дата публикации: 20 июля 2020 года

По вопросам приобретения обращайтесь к помощнику директора по проектам » Елене Ким

Другие выпуски:

Специальный доклад:

Организация внутреннего рынка газа в России: тактика «малых дел»

Аналитическая серия «ТЭК России»:

Российская добыча и экспорт нефти в условиях низких цен и ОПЕК+
Государственное регулирование нефтегазового комплекса в 2020 году и перспективы 2021 года
«Газпром»: жизнь после эпохи «больших строек»
«Газпром» близок к завершению главных газопроводных строек прошлого десятилетия. Запущены в эксплуатацию «Сила Сибири» и «Турецкий поток». «Северный поток-2» построен более чем на 90 % и должен быть завершен в ближайшие месяцы. Поступательно идет процесс разработки ресурсной базы на Ямале и в Восточной Сибири. В то же время конъюнктура на рынках газа – из-за второй теплой зимы в Европе подряд, опасений транзитного кризиса на Украине, пандемии COVID-19 и притока СПГ – вышла из-под контроля и достигла глубин, невиданных в последние 20 лет.
Налоговое регулирование нефтегазового комплекса: выбор приоритетов
Арктика: новый государственный приоритет
Арктика постепенно становится одной из основных экономических ставок. Арктика должна обеспечить загрузку Северного морского пути, создать спрос на продукцию российского машиностроения и новые рабочие места. При этом углеводороды, по сути, единственный реальный арктический сюжет. На первый план выходят не рентабельность и реальная окупаемость проектов, а их вклад в поддержание экономического роста государства. Поэтому и развивается «арктическая гигантомания».

Все доклады за: 2021, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07 гг.

PRO-GAS
Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100
О Фонде | Продукты | Услуги | Актуальные комментарии | Книги | Выступления | Клиенты | Цены | Карта cайта | Контакты
Консалтинговые услуги, оценка политических рисков в ТЭК, интересы политических и экономических элит в нефтегазовой отрасли.
Фонд национальной энергетической безопасности © 2007
  Новости ТЭК   Новости российской электроэнергетики