Главная > Продукты > «Топливно-энергетический комплекс России» - Серия аналитических докладов > Газомоторное топливо: произойдет ли реальное изменение баланса на внутреннем рынке?

Газомоторное топливо: произойдет ли реальное изменение баланса на внутреннем рынке?

Газомоторное топливо: произойдет ли реальное изменение баланса на внутреннем рынке?

В настоящий момент для развития рынка газомоторного топлива в России сложились неплохие перспективы.

Трудности с расширением экспорта газа заставляют задуматься о росте его потребления внутри страны, особенно если учесть, что нефтяные компании обещают нарастить его производство. И если не стимулировать рост внутреннего спроса на газ, профицит добычи может стать неожиданной, но серьезной проблемой.

Перевод же транспорта на более дешевый вид топлива может дать толчок развитию экономики, понизив стоимость товаров и подстегнув покупательскую активность населения.

Кроме того, это позволит высвободить дополнительные объемы нефти для экспорта – а ведь мы уже вышли на полку по ее производству, и в ближайшее время начнется падение добычи.

При этом понятно, что развитие рынка ГМТ требует инвестиций: нужно создавать заправочную инфраструктуру, производить машины на газовом топливе или активно переводить на газ уже существующие автомобили.

В новом докладе подробно рассмотрены следующие темы:

  • Состояние парка автотранспорта в России

    • Структура топливного рынка
  • Особенности газомоторного топлива

    • Основные его виды, преимущества и недостатки
  • Экономика использования газомоторного топлива

    • Сколько стоит использование ГМТ по сравнению с бензином и дизелем
    • Цена перевода автомобиля на ГМТ
  • Прошлое и современность ГМТ

    • Истрия внедрения газомоторного топлива в РФ
    • Текущее состояние рынка ГМТ
  • Меры господдержки развития ГМТ

    • Программа перевода общественного транспорта на газ, предоставление субсидий на закупку автобусов и техники для ЖКХ на газомоторном топливе
    • Эффективна и достаточна ли поддержка исполнительной власти?
  • Программа строительства заправочных станций - кто остается в выигрыше?

    • Кто во власти отвечает за развитие ГМТ - позиция регуляторов
  • Основные бенефициары развития ГМТ в стране, эффективность их усилий по развитию ГМТ

  • Среднесрочный прогноз развития ситуации: аргументы за и против бума ГМТ в России

Содержание доклада:

Введение 3
СОСТОЯНИЕ ПАРКА АВТОТРАНСПОРТА В РОССИИ 5
ОСОБЕННОСТИ ГАЗОМОТОРНОГО ТОПЛИВА 8
ЭКОНОМИКА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ГАЗОМОТОРНОГО ТОПЛИВА 13
ИСТОРИЯ ВНЕДРЕНИЯ ГАЗОМОТОРНОГО ТОПЛИВА В РФ 15
СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ РЫНКА ГАЗОМОТОРНОГО ТОПЛИВА В РОССИИ 17
РАЗВИТИЕ РЫНКА ГАЗОМОТОРНОГО ТОПЛИВА В РФ 66
ЛОББИСТЫ И КУРАТОРЫ РАЗВИТИЯ РЫНКА ГМТ В РФ 40
ПРОГНОЗ РАЗВИТИЯ СИТУАЦИИ 44
Дата публикации: 22 сентября 2015 года

По вопросам приобретения обращайтесь к помощнику директора по проектам » Елене Ким

Другие выпуски:

Специальный доклад:

Организация внутреннего рынка газа в России: тактика «малых дел»

Аналитическая серия «ТЭК России»:

Российская добыча и экспорт нефти в условиях низких цен и ОПЕК+
Государственное регулирование нефтегазового комплекса в 2020 году и перспективы 2021 года
«Газпром»: жизнь после эпохи «больших строек»
«Газпром» близок к завершению главных газопроводных строек прошлого десятилетия. Запущены в эксплуатацию «Сила Сибири» и «Турецкий поток». «Северный поток-2» построен более чем на 90 % и должен быть завершен в ближайшие месяцы. Поступательно идет процесс разработки ресурсной базы на Ямале и в Восточной Сибири. В то же время конъюнктура на рынках газа – из-за второй теплой зимы в Европе подряд, опасений транзитного кризиса на Украине, пандемии COVID-19 и притока СПГ – вышла из-под контроля и достигла глубин, невиданных в последние 20 лет.
Налоговое регулирование нефтегазового комплекса: выбор приоритетов
Арктика: новый государственный приоритет
Арктика постепенно становится одной из основных экономических ставок. Арктика должна обеспечить загрузку Северного морского пути, создать спрос на продукцию российского машиностроения и новые рабочие места. При этом углеводороды, по сути, единственный реальный арктический сюжет. На первый план выходят не рентабельность и реальная окупаемость проектов, а их вклад в поддержание экономического роста государства. Поэтому и развивается «арктическая гигантомания».

Все доклады за: 2021, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 09, 08, 07 гг.

PRO-GAS
Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100
О Фонде | Продукты | Услуги | Актуальные комментарии | Книги | Выступления | Клиенты | Цены | Карта cайта | Контакты
Консалтинговые услуги, оценка политических рисков в ТЭК, интересы политических и экономических элит в нефтегазовой отрасли.
Фонд национальной энергетической безопасности © 2007
  Новости ТЭК   Новости российской электроэнергетики