Главная > Продукты > «Топливно-энергетический комплекс России» - Серия аналитических докладов > Арктика: новый государственный приоритет

Арктика: новый государственный приоритет

Арктика: новый государственный приоритет

Арктика постепенно становится одной из основных экономических ставок современного российского государства. Это не просто географический приоритет развития. Это уже стержень нового кейнсианского проекта.

Арктика должна обеспечить загрузку Северного морского пути, создать спрос на продукцию российского машиностроения и новые рабочие места. При этом углеводороды, по сути, единственный реальный арктический сюжет. Нефтегазовые компании чувствуют интерес Путина к региону и сознательно его подогревают.

На первый план выходят не рентабельность и реальная окупаемость проектов, а их вклад в поддержание экономического роста государства. Поэтому и развивается «арктическая гигантомания».

Начало этому процессу во многом положил проект «Ямал СПГ», получивший не только исключение из налогов, но и государственные инвестиции в инфраструктуру. Он не просто дал старт целому СПГ-кластеру на Ямале и Гыдане, но и стал образцом лоббистского успеха, который мечтают повторить другие компании. Во многом именно по его лекалам составлен проект «Восток ойл», ставший хитом 2020 года. И это не предел.

Заговорили уже и об арктической газохимии и даже о производстве водорода.

Под лоббистские задачи «заточены» и перестановки министров, и написание различных программ развития Арктики.

Корпорациям необходимо переложить издержки на государство, и в министерства и ведомства инкорпорируются чиновники с соответствующими установками.

Другой вопрос - не превратится ли арктическая история в закопанные в вечную мерзлоту ресурсы государства.

Из нового доклада Фонда вы подробно узнаете:

  • кто из компаний сумел включить свои желания в стратегические документы развития Арктики и, соответственно, ловко превратил корпоративные задачи в общегосударственные;
  • как изменился аппаратный расклад сил вокруг Арктики после осенних перестановок в правительстве;
  • как выглядит новая система госрегулирования региона и кто ее ключевые персоналии;
  • что ждет арктический СПГ;
  • какие перспективы ждут «большую арктическую нефть» и придут ли в эти проекты нерезиденты;
  • какой ценой и насколько успешно развивается арктическое судостроение;
  • кто контролирует перевозки по Северному морскому пути и сможет ли он превратиться в новый Суэцкий канал

Содержание доклада:

Введение 3
1. Государственные программы освоения Арктического региона: где и чьи «уши» видны 5
2. Система госрегулирования развития Арктики 20
2.1. Ноябрьские перестановки в правительстве и курирование Арктики 20
2.2. Арктический вице-премьер Трутнев: лоббист-многостаночник 31
3. Основные нефтегазовые проекты в Арктике 37
3.1. СПГ-проекты НОВАТЭКа 37
3.2. «Восток ойл»: новый флагманский проект «Роснефти» 48
4. Борьба номенклатурных групп за влияние на транспортную составляющую в Арктике 59
4.1. Конфликты по вопросу заказа судов для Арктики 59
4.2. Управление Северным морским путем 65
5. Заключение 68
Дата публикации: 18 декабря 2020 года

По вопросам приобретения обращайтесь к помощнику директора по проектам » Елене Ким

Другие выпуски:

Специальный доклад:

Организация внутреннего рынка газа в России: тактика «малых дел»

Аналитическая серия «ТЭК России»:

Государственное регулирование нефтегазового комплекса в 2020 году и перспективы 2021 года
«Газпром»: жизнь после эпохи «больших строек»
«Газпром» близок к завершению главных газопроводных строек прошлого десятилетия. Запущены в эксплуатацию «Сила Сибири» и «Турецкий поток». «Северный поток-2» построен более чем на 90 % и должен быть завершен в ближайшие месяцы. Поступательно идет процесс разработки ресурсной базы на Ямале и в Восточной Сибири. В то же время конъюнктура на рынках газа – из-за второй теплой зимы в Европе подряд, опасений транзитного кризиса на Украине, пандемии COVID-19 и притока СПГ – вышла из-под контроля и достигла глубин, невиданных в последние 20 лет.
Налоговое регулирование нефтегазового комплекса: выбор приоритетов
Арктика: новый государственный приоритет
Арктика постепенно становится одной из основных экономических ставок. Арктика должна обеспечить загрузку Северного морского пути, создать спрос на продукцию российского машиностроения и новые рабочие места. При этом углеводороды, по сути, единственный реальный арктический сюжет. На первый план выходят не рентабельность и реальная окупаемость проектов, а их вклад в поддержание экономического роста государства. Поэтому и развивается «арктическая гигантомания».
Импортозамещение в нефтегазовой отрасли: мифы и реальность
Процесс импортозамещения был по-серьезному запущен после введения санкций 2014 года. Шесть лет – солидный срок, чтобы подвести предварительные итоги. С одной стороны, цифры не такие уж плохие – отрасль зависит от импорта уже меньше чем наполовину. С другой – это «средняя температура по больнице». И еще вопрос, что же считать именно российским оборудованием, с учетом активного использования иностранных комплектующих и особенно программного обеспечения. Видны примеры действительно успешного импортозамещения – но есть и не менее очевидные провалы.

Все доклады за: 2016 , 15 , 14 , 13 , 12 , 11 , 10 , 09 , 08 , 07 гг.

PRO-GAS
Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100
О Фонде | Продукты | Услуги | Актуальные комментарии | Книги | Выступления | Клиенты | Цены | Карта cайта | Контакты
Консалтинговые услуги, оценка политических рисков в ТЭК, интересы политических и экономических элит в нефтегазовой отрасли.
Фонд национальной энергетической безопасности © 2007
  Новости ТЭК   Новости российской электроэнергетики