ФНЭБ / Аналитика : ТЭК : Импортозамещение в нефтегазовой отрасли: мифы и реальность

Импортозамещение в нефтегазовой отрасли: мифы и реальность

Процесс импортозамещения был по-серьезному запущен после введения санкций 2014 года. Шесть лет – солидный срок, чтобы подвести предварительные итоги.

С одной стороны, цифры не такие уж плохие – отрасль зависит от импорта уже меньше чем наполовину. С другой – это «средняя температура по больнице».

И еще вопрос, что же считать именно российским оборудованием, с учетом активного использования иностранных комплектующих и особенно программного обеспечения.

Видны примеры действительно успешного импортозамещения – но есть и не менее очевидные провалы, которые на самом деле подчеркивают эффект от точечных санкций.

Новая гораздо более жесткая сделка ОПЕК+ привела к массовому закрытию старых скважин, для поддержания работы которых не требовалось большого количества импортного оборудования. Но тут же возник вопрос: как Россия в перспективе будет выходить из сделки, и сможет ли она оперативно нарастить добычу? Компенсировать закрытие старых скважин можно только на новых проектах. А там зависимость от импорта более серьезная. Здесь и может сказаться отставание в шельфовых технологиях и гидроразрыве пласта.

В газовой сфере основные проблемы также носят «морской характер» – это касается и производства СПГ, и строительства морских газопроводов.

Главным «хитом» стала достройка своими силами «Северного потока-2», превратившаяся в полноценный детектив – но пока без счастливого для нас финала.

Из доклада вы узнаете ответы на следующие вопросы:

Что российское правительство считает отечественной продукцией
Какие новые санкции были введены против российского нефтегаза в 2020 году
Какие официальные итоги импортозамещения по сегментам
Где ситуация в области импортозамещения наиболее сложная
Почему в производстве бурового оборудования у нас самые серьезные успехи
Как китайские производители оборудования вытеснили западных
Какие шансы на импортозамещение в гидравлическом разрыве пласта
Почему геофизика относится к провалам в импортозамещении
Каковы перспективы развития российской нефтегазовой отрасли на шельфе и в морских акваториях
Существует ли российская технология крупнотоннажного производства СПГ
В чем проблемы российского судостроения
Как реализуется госрегулирование импортозамещения в нефтегазовом секторе РФ и кто в этом вопросе основные аппаратные игроки
Что такое СПИК 1.0 и СПИК 2.0

Содержание доклада:

Введение	3
1. Драйверы импортозамещения	5
2. Критерии отнесения продукции нефтегазового сектора к импортной. Официальные итоги импортозамещения в нефтегазовой отрасли РФ	11
3. Успешный пример импортозамещения: отечественное буровое оборудование вытягивает upstream	18
4. «Болевые точки» импортозамещения в российском нефтесервисе: гидравлический разрыв пласта и сейсморазведка	27
4.1. Гидравлический разрыв пласта	27
4.2. Сейсмосразведка	34
5. Перспективы развития российской нефтегазовой отрасли на шельфе и в морских акваториях в условиях импортозамещения	38
5.1. Давление на шельфовые проекты	38
5.2. Нехватка буровых платформ и подводных добычных комплексов	41
5.3. Производство СПГ – в поисках российских технологий	47
5.4. Проблемы российского судостроения	52
6. Госрегулирование импортозамещения в нефтегазовом секторе РФ	57
Прогноз развития ситуации	68
Приложение 1. План мероприятий по импортозамещению в отрасли нефтегазового машиностроения РФ	71

Дата публикации:	26 октября 2020 года

По вопросам приобретения обращайтесь к помощнику директора по проектам » Елене Ким

Импортозамещение в нефтегазовой отрасли: мифы и реальность

Специальный доклад:

Организация внутреннего рынка газа в России: тактика «малых дел»

Аналитическая серия «ТЭК России»:

Зеленая и климатическая повестка: попытка перезагрузки

Правительство-2024: новая конфигурация регуляторов

Литий – новое эльдорадо энергетики?

Последние санкционные решения Запада и их влияние на российский нефтегаз

Государственное регулирование нефтегазового комплекса в 2023 году и перспективы 2024 года